Στο τέλος θα... στοιχειώσει ο διαγωνισμός για τον «χρυσό ναύλο» των 9 εκατ. ευρώ! Όπως είχαμε γράψει την προηγούμενη Κυριακή, ούτε αυτήν τη φορά, τρίτη κατά σειρά, προχώρησε η διαδικασία.
Είναι τόσο... τραβηγμένοι οι όροι του διαγωνισμού και τόσο έωλη η όλη υπόθεση, που πάντα υπάρχουν νομικά κενά που οδηγούν στην αναστολή της διαδικασίας. Το «σημείο τριβής» του διαγωνισμού είναι ο συγκεκριμένος τύπος πλοίου που δεν είναι συνηθισμένος, γι' αυτό και... εκτοξεύει τον ναύλο. Αν δεν υπήρχαν οι περιορισμοί και μπορούσαν να πάρουν μέρος στον διαγωνισμό και συμβατικά πλοία, σαν κι εκείνα που μεταφέρουν καύσιμα για λογαριασμό της ΔΕΗ ή άλλων εταιρειών, ο ναύλος θα... κατέβαινε κάτω από το 1,5 εκατ. ευρώ τον χρόνο, αντί για 3 εκατ. ευρώ που ζητά η προκήρυξη! Όπως έλεγαν κύκλοι του λιμανιού, αν το υπουργείο επιμείνει στους συγκεκριμένους όρους, θα είναι ξεκάθαρο πως κάποιοι δεν θέλουν να γίνει ο διαγωνισμός ή θέλουν να έχει συγκεκριμένη κατάληξη. Γι' αυτό και δεν αλλάζουν τους όρους. Το πιο σωστό και το πιο διάφανο θα ήταν να διατυπωθούν από την αρχή οι όροι και να κληθούν όσοι έχουν τα ανάλογα πλοία να δώσουν τιμή για τον ναύλο. Δεν υπάρχει λόγος, τόνιζαν οι ίδιοι κύκλοι, να τίθεται από την αρχή το ύψος του ναύλου. Ειδικά όταν είναι τόσο προκλητικό. Να προκηρυχθεί η μεταφορά κι ο καθένας να ζητήσει όποιον ναύλο θέλει ανάλογα με το πλοίο που διαθέτει. Έτσι γίνονται αυτές οι δουλειές για να είναι όλοι ευχαριστημένοι, ενώ διασφαλίζεται και η απόλυτη διαφάνεια.
Το ότι επαναλαμβάνεται όμως κάθε τόσο αυτός ο διαγωνισμός με τον τόσο υψηλό ναύλο, και μάλιστα χωρίς να αλλάξουν οι όροι του, γεννά υποψίες. Αυτές όμως μόνο ένας Εισαγγελέας μπορεί και πρέπει να τις διατυπώσει και να τις διερευνήσει. Διαφορετικά η υπόθεση θα... σέρνεται ανούσια και όλοι όσοι τη... βρίσκουν μπροστά τους θα κουνούν το κεφάλι με σημασία...
πηγή : Εφημερίδα "Το Παρόν", 16/10/2011
