Μετά τις μαραθώνιες διαβουλεύσεις μεταξύ σιδηροδρομικών και ΟΣΕ
Τρεις μήνες διαπραγματεύσεων για την υπογραφή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, έναντι 30 ημερών που προέβλεπε ο νόμος για την εξυγίανση του ΟΣΕ και καθυστερήσεις στις μετατάξεις συνθέτουν την εικόνα της προσπάθειας της κυβέρνησης για νοικοκύρεμα των οικονομικών του ΟΣΕ. Μορφή θρίλερ είχαν λάβει τις τελευταίες ημέρες οι διαβουλεύσεις μεταξύ σιδηροδρομικών και διοικήσεων των εταιρειών του ΟΣΕ για την υπογραφή των ΣΣΕ, οι οποίες εάν ναυαγούσαν θα οδηγούσαν την κυβέρνηση σε ρύθμιση του ζητήματος με νόμο. Στην πράξη, καμία από τις δύο πλευρές δεν ήθελε τη λύση της νομοθετικής πράξης, κάτι που από τη μια ενίσχυσε την ανοχή της κυβέρνησης και από την άλλη την επιμονή των σιδηροδρομικών στις διεκδικήσεις τους. Η υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στην οποία είχαν καταλήξει οι δύο πλευρές την περασμένη Παρασκευή το βράδυ τελικώς αποφασίστηκε με οριακή πλειοψηφία (52%) χθες το βράδυ σε συνεδρίαση της ΠΟΣ, καθώς μόνο η παράταξη της ΠΑΣΚΕ ψήφισε υπέρ. Εκκρεμεί η επίσημη υπογραφή της σύμβασης.
Τρεις μήνες διαπραγματεύσεων για την υπογραφή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, έναντι 30 ημερών που προέβλεπε ο νόμος για την εξυγίανση του ΟΣΕ και καθυστερήσεις στις μετατάξεις συνθέτουν την εικόνα της προσπάθειας της κυβέρνησης για νοικοκύρεμα των οικονομικών του ΟΣΕ. Μορφή θρίλερ είχαν λάβει τις τελευταίες ημέρες οι διαβουλεύσεις μεταξύ σιδηροδρομικών και διοικήσεων των εταιρειών του ΟΣΕ για την υπογραφή των ΣΣΕ, οι οποίες εάν ναυαγούσαν θα οδηγούσαν την κυβέρνηση σε ρύθμιση του ζητήματος με νόμο. Στην πράξη, καμία από τις δύο πλευρές δεν ήθελε τη λύση της νομοθετικής πράξης, κάτι που από τη μια ενίσχυσε την ανοχή της κυβέρνησης και από την άλλη την επιμονή των σιδηροδρομικών στις διεκδικήσεις τους. Η υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στην οποία είχαν καταλήξει οι δύο πλευρές την περασμένη Παρασκευή το βράδυ τελικώς αποφασίστηκε με οριακή πλειοψηφία (52%) χθες το βράδυ σε συνεδρίαση της ΠΟΣ, καθώς μόνο η παράταξη της ΠΑΣΚΕ ψήφισε υπέρ. Εκκρεμεί η επίσημη υπογραφή της σύμβασης.
Εάν δεν υπογραφεί σήμερα, οι σιδηροδρομικοί θα υποστούν μειώσεις έως και 25% στις αποδοχές τους, σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο υποδομών. Επίσης αναμένεται να ξεκινήσει νέος γύρος διαλόγου για τους νέους κανονισμούς εργασίας, που επίσης παραμένουν σε εκκρεμότητα.
Σημείο τριβής μεταξύ σιδηροδρομικών και διοικήσεων παραμένει η μείωση, από 9.000 - 15.000 ευρώ, της εφάπαξ καταβολής για κάθε σιδηροδρομικό (υποχρεωτικής εκπαίδευσης) που θα συνταξιοδοτηθεί από εδώ και στο εξής, καθώς όπως υποστηρίζουν αποτελούν χρήματα που κατέβαλαν κανονικά μέσω των κρατήσεων που επιβάλλονταν στους μισθούς τους.
Σημείο τριβής μεταξύ σιδηροδρομικών και διοικήσεων παραμένει η μείωση, από 9.000 - 15.000 ευρώ, της εφάπαξ καταβολής για κάθε σιδηροδρομικό (υποχρεωτικής εκπαίδευσης) που θα συνταξιοδοτηθεί από εδώ και στο εξής, καθώς όπως υποστηρίζουν αποτελούν χρήματα που κατέβαλαν κανονικά μέσω των κρατήσεων που επιβάλλονταν στους μισθούς τους.
Την ίδια στιγμή οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ διεκδικούν την απόσυρση του άρθρου 15, σύμφωνα με το οποίο αποποιούνται κάθε δικαιώματος δικαστικής διεκδίκησης σε περίπτωση οποιασδήποτε διαφοράς με τη διοίκηση.
Στη συμφωνηθείσα σύμβαση -η οποία δεν έχει υπογραφεί ακόμα- προβλέπεται ότι σε περίπτωση που οι νέες αποδοχές, όπως προκύπτουν από τον βασικό μισθό και τα προβλεπόμενα επιδόματα (πλην του επιδόματος θέσης), υπολείπονται του 90% των αποδοχών που λάμβαναν την 1η Ιανουαρίου 2011, θα λαμβάνουν τη διαφορά αυτή ως επιπλέον ποσό.
Η πρόταση της διοίκησης προβλέπει μισθολόγιο τεσσάρων βαθμίδων με βάση την εκπαίδευση και 20 μισθολογικά κλιμάκια για την προϋπηρεσία από 0 έως 39 έτη. Στην κατηγορία των επιδομάτων προβλέπεται η διατήρηση:
- Επιδόματος γάμου (10% του βασικού μισθού).
- Επιδόματος τέκνων (από 5% για δύο παιδιά, συν 7% για τρία παιδιά και άνω).
- Επιδόματος μεταπτυχιακού 10% και διδακτορικού 20%.
Το επίδομα θέσης διοίκησης θα δίνεται κατά περίπτωση (με απόφαση της διοίκησης) και θα κυμαίνεται από 3% έως 25% το ανώτερο.
της Αλεξάνδρας Κασσίμη, από την εφημερίδα "Η Καθημερινή", 22/3/2011
Στη συμφωνηθείσα σύμβαση -η οποία δεν έχει υπογραφεί ακόμα- προβλέπεται ότι σε περίπτωση που οι νέες αποδοχές, όπως προκύπτουν από τον βασικό μισθό και τα προβλεπόμενα επιδόματα (πλην του επιδόματος θέσης), υπολείπονται του 90% των αποδοχών που λάμβαναν την 1η Ιανουαρίου 2011, θα λαμβάνουν τη διαφορά αυτή ως επιπλέον ποσό.
Η πρόταση της διοίκησης προβλέπει μισθολόγιο τεσσάρων βαθμίδων με βάση την εκπαίδευση και 20 μισθολογικά κλιμάκια για την προϋπηρεσία από 0 έως 39 έτη. Στην κατηγορία των επιδομάτων προβλέπεται η διατήρηση:
- Επιδόματος γάμου (10% του βασικού μισθού).
- Επιδόματος τέκνων (από 5% για δύο παιδιά, συν 7% για τρία παιδιά και άνω).
- Επιδόματος μεταπτυχιακού 10% και διδακτορικού 20%.
Το επίδομα θέσης διοίκησης θα δίνεται κατά περίπτωση (με απόφαση της διοίκησης) και θα κυμαίνεται από 3% έως 25% το ανώτερο.
της Αλεξάνδρας Κασσίμη, από την εφημερίδα "Η Καθημερινή", 22/3/2011
